Az elektromos autózás nagyobb lendületet vesz.
Az elektromos autózás nagy számban produkál mostanában új híreket.
A Volkswagen a dízelbotrány miatt jelentős hírnévromlást szenvedett el. Valószínűleg ez is hajtja őket, hogy most a környezetvédő és tiszta közlekedés mellé tegyék voksukat, így minél hamarabb elfelejtsék az emberek a korábbi hibáikat. A hivatalosan kommunikált céljuk, hogy évente 3 millió elektromos autót értékesítsenek évente. 2025-re pedig az összes modelljüket elektromos változatban is szeretnének kínálni a vevőiknek.
A dízelbotrány miatt lemondott vezető helyére került Matthias Müller ugyanis az elektromos autózásban látja a jövőt, emiatt a cég már több mint 30 milliárd eurót fektetett az elektromos autózásba. Az első céljuk most még Európa és Kína, de valószínűleg azonnal tovább lépnek a többi piac irányába is.
A Tesla az első piaci sikerei után azonnal akkumulátorgyártásba kezdett, (ezért épült a Gigafactory,) ezt a Volkswagen nem tervezi, helyette az LG Chem, Samsung és Contemporary Amperex Technology Co Ltd cégektől veszi az akkumulátorokat és a technológiát.
A fejlesztésekből természetesen mások sem maradhatnak ki, így a PSA konszern (Peugeot, Citroën, Opel, Faurecia, Vauxhall Motors, Dongfeng) is bejelentett komolyabb célokat. A jelenlegi kínálatukat szeretnének negyven modellre bővíteni, melyek most még részben különböző hibrid modelleket tartalmazna, náluk 2025 a határidő arra, hogy minden modellből legyen elektromos változat.
A dízelekkel szemben az egész világon van jelenleg egy nagyon erős ellenérzés, Németországban már városokból való teljes kitiltásuk is felmerült. A PSA korábban lapértesülések szerint akár teljesen szakíthat is emiatt a dízelekkel, pedig eladásaik majdnem felét most még a dízelek adják.
Eközben Németország újabb támogatás ötletét vetette fel az elektromos teherszállítás elősegítésére. Andreas Scheuer, a német közlekedési miniszter javasolta az elektromos autók útdíj mentesítését 2019 elejétől.
Bár jelenleg kevés az elektromos teherautó modell, Németországban már így is 12.000 olyan teherautó közlekedik, mely ezt az előzetesen 5000 euróra becsült éves kedvezményt ki tudná használni. A kedvezmény jövőre még jelentősebb lesz, mert majdnem háromszorosára növelik a teherautóknak fizetésköteles utak számát. Így már olyan mértékű lesz ez a támogatás, hogy jövőre hatalmas növekedés várható a németországi elektromos teherautók elterjedésében.
Idén a Föld órája március 24-én lesz, 20:30-tól 21:30-ig.
Egy újabb Orosz – Ukrán jogi vita miatt ismét bizonytalanná válhat Magyarország gázellátása. Március elején vereséget szenvedett az orosz Gazprom egy Stockholmi perben az ukrán Naftogaz-al szemben.
Ausztria után már Luxemburg is támadja a paksi atomerőmű bővítést. Carole Dieschbourg, a luxemburgi környezetvédelmi miniszter jelentette be, hogy támogatják Ausztriát a Paks2 elleni Európai Bírósági perben.
Franciaország megújuló energia felé fordul. A Francia környezetvédelmi miniszter figyelemreméltó bejelentést tett. A jelenlegi 75%-os részarányról 50%-ra csökkentik az energiatermelésben az atomenergia arányát. Ezt Nicholas Hulot nyilatkozta az RTL rádiónak.
Igen tanulságos a napelem gyártók 2017-es listája, mely most jelent meg. Mondhatjuk azt, hogy a világ tendenciáinak teljes mértékben megfelel, és nagy változás nincs benne a múlt évhez képest. Csak egy új név van a listán.
Az USA új elnöke többször hangsúlyozta, hogy megvédi és erősíti az amerikai ipart, ha kell 
Szerencsére ez nem terrorista támadás, mert Ausztria a paksi atomerőmű bővítését, azaz a Paks2 atomerőmű építését támadta meg az Európai Bíróságnál. A Bizottság már 2014-től vizsgálta a paksi atomerőmű bővítést, főleg annak az állami támogatási részét, de végül ősszel jóváhagyták a projektet. Hétfőn viszont Ausztria keresetet nyújt be az atomerőmű bővítése ellen, mert szerintük ez “rossz üzenet”.
Az energetikai pályázat lehetőségeit kertészeti üzemek, állattartó gazdaságok, élelmiszeripari- és borászati üzemek használhatják ki.