Napelem információk kezdőknek és profiknak.Tovább lépett az izzólámpák tiltása.
Szeptembertől már a hagyományos izzók 60W-os vagy nagyobb teljesítményű változatait is kivonták a forgalomból. Természetesen, ha egy bolt kínálatában szerepel ilyen izzó, azt nem kell kidobni. Viszont amikor a raktárkészletek kifogynak, ez az izzótípus is a történelem része lesz.
Ez valóban fordulat a világítási piacon, hiszen a még forgalomban levő változatok, a 40W és kisebb teljesítményű izzók már nem alkalmasak valós otthoni és ipari világításra. Egy kis helység, pl. kamra, fürdőszoba világítását még megoldják, de az ott jellemző gyakori kapcsolgatás rövid idő -pár hónap- alatt úgyis kivégzi ezeket.
Ha valaki a „legyen a legolcsóbb csak világítson” megoldást keresi, annak ott van a halogén világítás (ami persze már középtávon is sokba kerül). Aki már 1-2 évre előre néz a kompakt fénycsövet keresi. Aki nem akar többé lámpát cserélni, és egyben a legtakarékosabbat keresi, az úgyis a LED-es világítást választja.
Az izzócsere beleillik az energiatakarékosság és a megújuló energia terjedési tendenciájába. Az energia, amit nem használunk el, azt nem kell megtermelni. (Se fosszilis se megújuló módon.)
Mi előre kiszámítottuk, hogy átlagos használat mellett melyik mennyibe kerül. Eléggé közismert a végeredmény, a hagyományos izzó volt a legdrágább és a legpazarlóbb. Nem véletlen, hogy kivonták a forgalomból. Még akkor is érdemes lecserélni, ha nem ment tönkre, hiszen az általa elhasznált energia 2-3 %-a hasznosul csak. Érdemes tudni róla, hiszen a rezsi ma már mindenkinek számít.
Szerencsére az utóbbi pár évben a LED technika annyit lépett előre, hogy mellette a többi világítási módszer mind pazarlónak számít és lassan követi a hagyományos izzót a történelmi süllyesztő felé.
Jelenleg a világban az egyik leggyorsabban fejlődő iparág a napelem ipar.
Egy elektromos jármű tesztelése során figyelemreméltó adatokat kapott egy internetes autós magazin. Az autó a Peugeot Ion, ami már hagyományos értelemben is autó, nem csak egy elektromosságot hirdető -hű de zöld vagyok- kísérlet. A jármű 4 személyes, normális (a mérés szerint) kb. 150 km hatótávolság, konnektorról tölthető… tehát munkába járni vagy kisebb távolsággal rendszeres közlekedésre teljes mértékben alkalmas autó.
Magyarország folyamatosan próbál modern gyártókat, felfelé induló technológiát és befektetőket vonzani az országba. Ennek egyik új példája Csornai napelemgyár létrehozása.
Talán lesz Magyarországon is támogatás napelemes áramtermeléshez?
Az egyébként is csak reklámfelületként használt (ugye az ön gépén is ott található a logó?) hátoldalt ezen a gépen egy nagy napelem foglalja el. Ez a napelem pedig nem csak látszat és kirakat: kb. 2 órás napelemes töltés után 1 órán keresztül működőképes a netbook. Akinek ez nem elég, fordítsa ismét a nap felé az elemeket.
Jobb üzletet ígér naperőmű-projektet indítani, mint atomerőmű-építésbe fogni. A napenergiával előállított áram ára néhány éven belül azonos lesz a gázerőművek árával. Tehát nem csak üzlet a naperőmű, de az egyik legjobb megtérülést adja az energiaiparban.
Megalakult a Manap egyesület, teljes nevén a Magyar Napelem Iparági Egyesület. Az egyesület az Europian Photovoltaic Industy Association (EPIA, www.epia.org) magyar tagszervezete.
A globális energiaigény csaknem 80 százalékát