Új energetikai pályázat cégeknek.

Napelem vagy villanyszámla? Posted on by

Két új pályázat indul nemsokára cégek energetikai fejlesztésére.

Energetikai pályázat cégeknekA korábban meghirdetett céges energetikai pályázat után most indul két új energetikai pályázat cégeknek.

Az egyik pályázat a korábban kevés pályázati lehetőséget kapó Közép-Magyarországi (Budapesti és Pest megyei) cégek számára lesz elérhető, és kombinált energetikai fejlesztéseket tesz lehetővé.

Mivel ez a régió rendkívül ritkán kap pályázati támogatást, ezért érdemes kihasználni ezt a lehetőséget.

A másik pályázat SZVZ településeken (leginkább hátrányos helyzetű) támogat cégeket energetikai fejlesztésekben.

Ez a pályázat magasabb támogatási arányt nyújt, mint a korábbi energetikai pályázat vagy a Közép-Magyarországi pályázat, ezért érdemes ellenőrizni, hogy az Ön cégének székhelye vagy telephelye megtalálható-e az SZVZ listában.

Mutasd meg másoknak is...

Új energetikai pályázat Magyarországon

Napelem vagy villanyszámla? Posted on by

Energetikai pályázat cégeknek.

Céges pályázatA kódja: GINOP-411, és ez a pályázat vegyes energetikai felújításokat támogat. A költségek minimum 50%-át energiahatékonyság fokozására kell költeni, és minimum a 10%-át megújuló energiára kell fordítani.

A támogatás maximum 45%, kedvezményes hitel 45%, önerő 10%.

A pályázat 2016. november 2-től adható be.

A többi részlet pályázati oldalunkon található.

Mutasd meg másoknak is...

Magyarországon betiltották a szélenergiát.

Napelem vagy villanyszámla? Posted on by

Magyarországon tiltott a szélenergia.

Szélenergia térképAz egyik legtisztább és leggazdaságosabb energiaforrás a szélenergia. Magyarországon viszont nem kívánatos. Sajnos ez nem vicc. Szeptember 15-én és 16-án jelent meg a Magyar közlönyben egy rendeletmódosítás mellyel Magyarországon betiltják az új szélerőművek telepítését.

A pontos megfogalmazás persze nem ez, mert Uniós szinten nem lehetne megvédeni ezt az álláspontot. Az Unióban ugyanis gőzerővel folynak a szélerőmű telepítések Németország, Dánia, Skócia partjainál.

A Magyar megoldás a következő: „Beépítésre szánt területen és beépítésre szánt terület határától számított 12 000 méteren belül – a háztartási méretű kiserőműnek számító szélerőmű kivételével – szélerőmű, szélerőmű park nem helyezhető el.” Vagyis a települések 12 kilométeres körzetében tilos az új szélerőművek telepítése.

Az energiaklub felkereste az ELTE TTK Földrajztudományi Központjának egy munkatársát, aki egy geoinformatikai szoftver segítségével elkészítette azt a térképet, melyen pirossal jelzi a tiltott és fehérrel az engedélyezett területeket. A látvány egyértelmű, Magyarország teljes területén betiltották a szélerőművek telepítését.

Egy tiltás nem tiltás

Ha ez nem lenne elegendő, akkor még tartalék szabályok is vannak a törvényben: „A Magyar Honvédség által üzemeltetett radaroktól számított 40 kilométeren, valamint a katonai repülőterektől számított 15 kilométeren belül” is tiltott a szélerőmű telepítés. Valamint az egész ország területére igaz, hogy ha „csökkenti a honvédelmi és katonai képességet” akkor azonnal elutasítják a telepítési engedélyt.

Ha pedig a szélerőművel termőföldön szeretné telepíteni valaki, akkor egy olyan, legalább 3 éve jogerőre emelkedett nyilatkozatot kell csatolni a kérelemhez, melyben az ingatlanügyi hatóság a művelés alól kivonást engedélyezi. Tehát már több mint 3 éve kivonták, megkapta az engedélyt és most kéri a kérelmet…

Ha ez még mindig nem lenne elegendő, akkor még egy tartalék korlát: Csak már elavult technológiájú, maximum 2 MW teljesítményű és maximum 100 magasságba telepíthető szélerőmű. A szélről pedig elég közismert, hogy minél magasabban mérjük, annál erősebben fúj.

Összefoglalva: Tilos a szélerőművek telepítése, a modern, nagy teljesítményűeké még inkább tilos, ami gazdaságosan működne, az pedig már nagyon tilos. Bár a honvédség úgysem engedélyezné.

Miután több éve nem adtak ki engedélyt új szélerőművekre, a befektetők már nagyon igényelték a kormányzati lépést. Most megkapták.

A napelem adó után sikerült a szélenergia szabályozására még a vártnál is szigorúbb szabályt hozni.

Már csak azt nem értem, minek ez a sok apró lépés. Egyszerűbb lenne úgy kompletten betiltani a megújuló energiát.

Forrás: https://www.energiaklub.hu/blog/szabad-csak-nem-lehet

Mutasd meg másoknak is...

Íme a napenergia haszna.

Napelem vagy villanyszámla? Posted on by

Új-Zélandnak kell a napenergia.

napelemes hűtőLassan vége a melegnek, de egy jó kép segít abban, hogy még sokáig emlékezzünk rá.

Ha eddig még kételkedett volna valaki a napenergia hasznában, akkor most bebizonyítjuk neki, hogy ennek az energiaforrásnak nincs párja. Az imgur.com oldalon megjelent egy kép ami egy Új-Zélandon, a semmi közepén található, napenergia segítségével működő sörhűtőt mutat.

Ez a napelemes hűtő jelzi legjobban, milyen praktikus és hasznos a napenergia. Gondoljon csak bele, ha nem lenne napelem, kénytelenek lennének meleg sört inni…

Mutasd meg másoknak is...

Magyarország nem célpiac.

Napelem vagy villanyszámla? Posted on by

Az IKEA nem felénk nyit.

Napelem és IkeaKorábbi hírünkben megírtuk, hogy az IKEA otthoni napelem egységcsomagokat árusít Angliában, melynek felszerelésében a cég szakemberei segítenek. Most a 2016-os katalógusban megtalálható információ szerint 12 új országban kezdik el értékesíteni ezeket a rendszereket.

A Pénzcentrum utánajárt, hogy Magyarországon is elérhetőek lesznek-e ezek az előrecsomagolt rendszerek.

Az IKEA Svéd központjának válasza szerint Hollandia és Svájc lesz a következő két ország, ahol a vásárlók ilyen egyszerű módon juthatnak zöld, költségcsökkentő megoldáshoz saját otthonuk számára. Magyarország most nem szerepel a célországok között. Az IKEA kihangsúlyozta, hogy „folyamatosan nyomon követi a megújuló energia piacot”, és céljuk „olyan megoldások biztosítása, amellyel az emberek fenntarthatóbb módon, megújuló energia használatával élhetik életüket”.

Tehát a cég szeretné eljuttatni az emberekhez a megújuló energia lehetőségét és a vele elérhető hasznot, de vannak helyi korlátok és lehetőségek, melyek ezt akadályozzák.

Az ok egyértelműen nem a napenergia oldalán keresendő, mert a Magyar Tudományos Akadémia Megújuló Energia Albizottsága felmérte, hogy az ország napenergia potenciálja a primerenergia-felhasználásunknak a 2-2,5 szerese. A szükséges és felhasználható energia tehát itt van, még sok is, ami érkezik. Az ok tehát máshol keresendő.

Valószínűleg a következő okok mind hozzájárulnak az IKEA döntéséhez:

  • Napelem telepítéshez igénybe vehető támogatás vagy pályázat csak intézményi és egyházi célra elérhető.
  • A napelem adó csökkentette és visszavetette az igényt a napelemek iránt.
  • A világon csak Magyarországon írnak elő komoly plusz költséget jelentő tűzvédelmi kapcsolót.
  • A rezsicsökkentés jelentősen rontotta a napelem megtérülését.

Mi a következmény? A Magyar napelem telepítő cégeknek nem lesz új konkurenciájuk, viszont a lakosságnak is marad drágább a napelem.

Mutasd meg másoknak is...

Az Otthon Melege elfogyott.

Napelem vagy villanyszámla? Posted on by

Pár óra volt az Otthon Melege.

Az Otthon MelegeAz Otthon Melege lakossági energetikai program nem okozott csalódást, mert a megnyitásának napján el is fogyott a teljes rendelkezésre álló pénz. Hatalmas az igény, kicsi a pénz.

Az augusztus 15-én, hétfőn megnyitott Otthon Melege program a lakosság energetikai felújítását támogatta vissza nem térítendő támogatással. A keret 5 milliárd forint volt, és a hírek szerint 3500 pályázó adott be igényt jellemzően 1,2-1,6 millió forintra.

Ugyan a teljes elkülönített összeg elfogyott, de kedden még befogadnak pályázatokat. A később pályázók akkor kapnak a keretből, ha a korábban beadott igénylők a dokumentumok hibás kitöltése vagy a pályázat feltételeinek nem megfelelés miatt elutasításra kerülnek. Ez elméletileg még azoknak adott esélyt, akik kedden reggel adták be az igényüket. A későbbi jelentkezők sajnos már nem reménykedhetnek. Ezzel a pályázattal a lakossági keret nem csak idénre, de jövőre is elfogyott.

A nagy érdeklődés részben annak tudható be, hogy 2011-ben volt utoljára lakossági energetikai pályázat (ZBR), ami szintén egy nap alatt elfogyott.
Az összeget hőszigetelésre, ablakcserére, fűtésrendszer korszerűsítésére és megújuló energia felhasználására lehetett költeni.

A pályázati feltételeket a korábbi információkhoz képest menet közben módosították. Ez hátrányosan érintette a megújuló energiát, ezért valószínű, hogy ebből a pályázatból is inkább a szigetelésre és ablakcserére került a pénz.

A nagy igény miatt a hírek szerint uniós forrásból egy kedvezményes hitel lesz elérhető azok számára, akik a későbbiekben szeretnének energetikailag korszerűsíteni otthonukat vagy megújuló energiát telepíttetnének a házukra. A tapasztalatok alapján ez a lehetőség lényegesen kevésbé vonzó, mint egy vissza nem térítendő támogatás. Ennek ellenére úgy tűnik, most másra nem lehet számítani.

Mutasd meg másoknak is...

Gigafactory gigaperspektívával

Napelem vagy villanyszámla? Posted on by

Megnyílt a Gigafactory.

GigafactoryJúlius 26-án Nevada államban Sparks mellett megnyílt a Tesla akkumulátorgyára, melyet Gigafactory-nak neveztek el. Az elnevezés fő oka valószínűleg az, hogy a végleges tervek szerint a gyár alapterülete 930 ezer m2 lesz. Ennek még csak a 14%-a készült el, de már idén az év végén elkezd termelni a gyár. A gyárat folyamatosan építik, 2017 végére előreláthatólag a gyár harmada készül el.

Ez a gyár akkumulátorokat fog gyártani Elon Musk többi gyára számára. Több cége igényli az akkumulátorokat a további terjeszkedéshez, emiatt szükség lesz erre a nagy gyárra és várhatóan nagyobb fejlesztés is várható az energiatárolásban.

A Tesla autók elektromos meghajtásúak, ezért létfontosságú a működésükhöz az akkumulátor. Mivel jelenleg az akkumulátor energiatároló kapacitása és ára jelentős szerepet játszik az autó árában, hatótávolságában és használhatóságában, ezért duplán nyerhet vele, ha ő szabja meg az árat és a hatékonyságot.

Első lépésben az akkumulátorok árát 30%-al szeretnének csökkenteni.

A Gigafactory több részleg átalakítója lesz.

Nyilvánosságra került Elon Musk terve, mely szerint szeretné elérni, hogy a Tesla nem csak a luxus iránt fogékony és környezettudatos emberek autója legyen, hanem valódi népautóvá váljon. Ehhez viszont megfizethető akkumulátorra van szükség.

A Solarcity napelem gyár is az ő tulajdonában van, a Powerwall otthoni akkumulátoros rendszerrel kombinált rendszer elterjesztésében is létfontosságú az akkumulátorok ára és kapacitása. Ez a rendszer a napelem nap közben megtermelt energiáját tartalékolja estére és akkorra, amikor csúcsidőszakban magas az áram ára. Ki az, akit nem érdekel olcsóbb vagy egyenesen 0 villanyszámla egy teljes életen át.

Mindkét terv nagyratörő, az egész világon lehet piaca, gazdaságilag és környezetvédelmileg is jó cél.

A gyár építésébe beszállt a Panasonic, akivel már most is együttműködése van a Tesla autógyárnak, mert az akkumulátorokat ők biztosítják a Model S és Model X autókhoz. Valószínűleg ők adják a technológiát és segítik a fejlesztést. Céljuk, hogy csak ez a gyár több akkumulátort gyártson (35 GWh), mint amit 2013-ban az egész világon összesen gyártottak.

A gyár energiaellátását természetesen megújuló energia (nap, szél és geotermikus energia) biztosítja majd. Ugyanilyen gyárakat már terveznek Európába (valószínűleg Szlovákia lesz a nyertes), Kínába és ázsiába még más helyre is.

A jövőt és a perspektívát jellemzi, hogy a Nikola One után a Mercédesz is bemutatta elektromos kamionját, de még kereskedelmi forgalomba nem hozzák, mert várják, hogy az akkumulátoros energiatárolás fejlődjön.

Mivel Elon Musk már jelezte, hogy a személyautók után a közúti áruszállításban is szeretne megjelenni elektromos kamionnal, ezért lehet, hogy ezzel a várakozással a Mercédesz erős lépéshátrányba kerül.

Mutasd meg másoknak is...

Napelemmel a föld körül

Napelem vagy villanyszámla? Posted on by

Napelemes repülés üzemanyag nélkül.

Napelemes repülés - Solar ImpulseA napelemes repülő sikeresen befejezte föld körüli útját. Július 26-án földet ért Abu-Dzabiban a Solar Impulse 2, így sikerült a teljes út megtétele egy csepp üzemanyag nélkül. A napelemes repülés során valóban csakis a napenergiát használták. A repülőgép felületén 17 ezer napelem cella található és ezek adták azt az energiát, mely lehetővé tette a 43 041 km-es út megtételét.

Az út alatt 8 világrekordot állítottak fel a 17 repülésből álló út során, melynek az összesített ideje 558 óra és 6 perc és melyhez a felhasznált energia 11 655 kWh volt. Napközben nem csak a négy elektromos motor számára kellett termelni az energiát a napelemeknek, mert egy részét akkumulátorokba töltötték. Az éjszakai repülés során ezek az akkumulátorok adták az energiát.

Természetesen az egész repülőgép erre az egy célra lett kialakítva, így extra könnyű alapanyagokat használtak, a motorok is extra hatékonyak és az akkumulátorok is nagy energiasűrűségűek voltak.

A két pilóta Bertrand Piccard és André Borschberg volt.

A napelemes repülés célja természetesen az volt, hogy felhívják a figyelmet a megújuló energiában rejlő lehetőségre.

A közlekedésben már közismert az elektromos autó, a Teslából már Magyarországon is lehet látni több példányt. A közúti teherfuvarozásban pedig a Nikola One mellett már a Mercedes is bemutatta elektromos kamionját.

Elon Musk pedig már be is jelentette, hogy az elektromos járműveit és a házakat ellátó Powerwall eszközeit kiszolgáló akkumulátorgyárból Európába is telepít egyet.

Mutasd meg másoknak is...

Csernobil újragondolva.

Napelem vagy villanyszámla? Posted on by

Csernobil lesz Ukrajna energiatermelője?

CsernobilUkrajna északi részén van egy hely, Csernobil, ahova ritkán járnak turisták, ahol a sugárszennyezés miatt nincs lehetőség mezőgazdaságra, állattenyésztésre, ipari termelésre. Ez a 2600 km2 nagyságú, Luxemburg méretű terület jelenleg teljesen kihasználatlan és még pár száz évig lakhatatlan.

Az atomerőmű létesítményei és nagyfeszültségű energiahálózata azonban ott maradt és ez egy zseniális ötletet adott az Ukránoknak. A környezetvédelmi miniszter, Ostap Semerak londoni interjújában kifejtette, hogy napelem erőműveket szeretnének ide telepíteni. Ezzel is szeretnének jelezni, hogy európai elvárásaik, céljaik vannak és a környezetvédelemben is szeretnének Európához közelíteni.

Csernobil egyirányú utcája

Mivel a helyszínen minden sugároz, így a területről semmi sem vihető ki. Az itt termelt áram viszont nem sugároz, így egyszerre oldanának meg több problémát.

  • A jelenleg katonákkal őrzött terület hasznosulna.
  • A napenergiában nagy potenciálú terület sokat javítana Ukrajna energiahiányán úgy hogy sokat zöldülne az energiatermelésük.
  • Az ukránok orosz gáztól való függését segítene jelentősen csökkenteni egy ilyen méretű új energiaforrás beindulása.

Jelenleg befektetőket várnak a terveikhez, melyek közül 2 amerikai befektető és 4 kanadai energetikai cég már jelezte is érdeklődését. Az Európai Újjáépítési és Fejlesztési Bank is fontolgatja a finanszírozást, bár még a tárgyalások korai szakaszában járnak.

Az első részlet, azaz 1 GW bekerülési összege terveik szerint 1,1 milliárd dollár.

A korai cél terveik szerint már most év végére 4 MW teljesítményű erőmű átadása, a végleges tervek pedig 4 GW nagyságú (ez 2 paks méretű erőmű teljesítménye) erőművet céloznak meg.

A energiatermelés az ukránok számára megmutatta a legsötétebb oldalát, most azonban ők mutatják meg a világnak az energiatermelés leginkább környezetbarát megoldását. Ha a napelemek fejlesztése már korábban is elindult volna, lehet, hogy a 30 évvel ezelőtti tragédia sem történet volna meg.

Ha ez a projekt beváltja a reményeket akkor talán Ukrajna is belép azon országok közé, melyek energiaellátását csak a megújuló energia adja.

A projekt iránti jelenlegi nemzetközi érdeklődés és a remélt későbbi siker elgondolkodtathatja azokat az országokat is, ahol jelenleg is az atomenergia a fő cél.

Mutasd meg másoknak is...

Akkumulátoros kamion

Napelem vagy villanyszámla? Posted on by

Már siker az akkumulátoros kamion.

Nikola One, az akkumulátoros kamionA Nikola Motor Company beharangozta elektromos kamionját, mely megadott adatai szerint alapjaiban fogja átalakítani a közúti teherszállítást. Az akkumulátoros kamion 100%-ban elektromos meghajtású, így a jelenlegi dízeles járművekhez képest lényegesen zöldebb.

A jármű 2000 lóerős, nyomatéka több mint 5000 Nm, megrakodva is 30 másodperc alatt éri el a 100 km/h-t és 1920 km a hatótávolsága. A kamion csúcssebessége 104 km/h, ami Amerikában az autópályákon megengedett maximális sebesség, és ezt 6%-os emelkedőn is tudja tartani. Az akkumulátor blokkja 320kWh teljesítményű.

Menet közben a féket használva visszatölti a fékezés energiáját az akkumulátorokba. Ha pedig ez már nem elegendő, akkor gázturbina tölti fel a lemerült akkumulátort. A rendszert felszerelték elektromos csatlakozóval is, így a kamion megfelelő teljesítményű „konnektorról” is tölthető.

Bár a jármű első hivatalos bemutatása 2016 december 2-án lesz Salt Lake City-ben. A cégnél elővételben már 7000 kamiont foglaltak le 2,3 milliárd dollárért egy hónap alatt.

Az újságírók már a kamionok teslája néven emlegetik a Nikola One modellt, mely az autoomobile.com szerint jobban néz ki, mint Optimus Prime, a transformers film főszereplője. A kamion neve egyértelmű utalás Nikola Tesla, szerb születésű feltalálóra, valamint arra, hogy a Nikola One ugyanazt a sikert szeretné elérni a kamionok gyártásában, mint amit az Elon Musk által kitalált Tesla elért az elektromos személyautóknál.

Miért jobb az akkumulátoros kamion?

A jármű könnyebb, mint a dízeles kamionok, és minden kerekét folyamatos elektronikus vezérléssel szabályozza ezért az úttartása nagyságrenddel jobb, mint a dízeles kamionoké. Ebben segít az is, hogy a járműnek nem egy nagy, hanem hat kis motorja van, így alacsonyabbra tudták helyezni a súlypontját is.

Mivel a fék regeneratív elven rásegít a hagyományos fékre is, emiatt a fékút kb. feleakkora, mint egy jelenleg használt kamionnál.

A jármű akkumulátorainak feltöltését menet közben gázturbina végzi, mely alapértelmezetten földgázzal működik, de rendelhető dízeles és gázolajos változat is. A cég első körben 55 földgáztöltő állomást telepít az USA és Kanada területén, későbbiekben pedig jelentősen bővítik ezek körét.

Az egyik legfontosabb érv a kamion mellett viszont a havi költség, mert az üzemeltetése jóval gazdaságosabb a jelenleg használt kamionoknál.

Tervezik ugyan a külföldi értékesítést is, de ennek még nincs előzetes időpontja. Tudjuk, hogy az ilyen nagy fejlesztések először az USA-ban kerülnek piacra, és az ottani sikerük után kezdi el a cég (vagy a koppintását valamelyik konkurense) forgalmazni a világ többi részén. Erre volt példa legutóbb a házat ellátó akkumulátor, a Powerwall Nissan által készített másolata az xStorage.

Érdekes élmény lesz, amikor egy autópályán egy csendes Tesla elhúz egy halkan tovább suhanó Nikola One mellett.

Mutasd meg másoknak is...