A Lightyear 0 napelemes autó gyártása idén indul.

A holland Lightyear cég bejelentette, hogy idén ősszel megkezdi a világ első napelemes szériaautójának gyártását.

A Lightyear 0 tetején, motorháztetőjén és csomagtartóján ívelt napelemek lesznek. Ezek menet közben vagy parkolóban állva töltik az elektromos akkumulátort. Az autó első európai szállítása már novemberben megtörténhet.

A cég szerint az autó körülbelül 388 mérföldet (624 kilométert) tud majd egy töltéssel megtenni, és minden nappal a napelemek további 44 mérfölddel, (71 kilométerrel) növelik a hatótávolságát. Összehasonlításképpen ez valamivel több, mint egy Tesla Model 3 (374 mérföld, 602 km), és lényegesen több, mint a Kia Niro Long Range (285 mérföld, 469 km) hatótávolsága.

A Lightyear szerint minden napsütésben töltött óra hat mérfölddel (10 kilométerrel) növeli az akkumulátor töltöttségét. A napelemes töltés további hatótávolság növelést biztosít a hosszú utakon. De ez azt is jelenti, hogy kevesebb időt kell töltenie a töltőpontokon – vagy egyáltalán nem lesz szüksége rájuk.

A cég azt állítja, hogy olyan meleg országokban, mint például Spanyolországban vagy Portugáliában, ha a napi ingázás kevesebb, mint 22 mérföld, (35 km) akkor hét hónapig nem kell hálózatról töltenie az autót. Felhősebb éghajlaton, mint például Hollandiában, az autó két havonta igényli a töltést.

Kisebb akkumulátor, könnyebb autó

A „0” sok hasonlóságot mutat a két éve bemutatott Lightyear One prototípussal, de kisebb akkumulátorral többre képes – mondja Lex Hoefsloot, a cég vezérigazgatója és társalapítója.

„A hajtáslánc a leghatékonyabb a világon” – állítja, hozzátéve, hogy az autó aerodinamikus formája és négy kerékbe épített motorja lehetővé teszi, hogy egy kisebb akkumulátor azonos hatótávolságot biztosítson. Ez azt jelenti, hogy „az egész autó könnyebb” – mondja -, és így bekerülünk egy pozitív visszacsatolási ciklusba, ahol minden könnyebbé válik. Így sikerült elérni az 1575 kilogrammot. Ha megnézzük a többi autót, amelyik hasonló hatótávolságot kínál, mindegyik körülbelül 40%-kal nehezebb.”

Más cégek is fejlesztenek napelemes autókat, de még egyik sem áll készen a piacra bevezetésre. A 2023-ra várt Sono Sion azt ígéri, hogy naponta átlagosan 10 mérföldes (16 kilométeres) napenergia hatótávolságot biztosít. Az Aptera Never Charge egy futurisztikus megjelenésű háromkerekű, amely a cég állítása szerint körülbelül 40 mérföld, 64 km értékű napenergiát gyűjt be naponta. Az Aptera elmondta a CNN-nek, hogy reményei szerint az autó 2023-ban kerül gyártásba, és már 24 000 előzetes foglalása van.

Bár a Lightyear 0 egész koncepciója a hatékonyság javításán és a töltési idő lerövidítésén alapul, a maximális sebessége éppen 100 mérföld/óra, (161 km/óra) míg gyorsulása 0-100 mérföld/órára (160) lassú 10 másodperc, aminek Hoefsloot szerint az oka a hatótávra való összpontosítás.

Az autó elég drága: a piacra dobott 946 modell ára egyenként 250 000 euró (262 000 dollár) – valamivel több, mint egy Ferrari Roma, és jókora távolságra van az olyan középkategóriás családi elektromos járművektől, mint a Nissan Leaf (az Egyesült Államokban körülbelül 27 000 dollár) vagy a Tesla Model 3 (körülbelül 50 000 dollár).

A cég azt reméli, hogy 2025-re piacra dobnak egy „népautót” – az előzetes nevén Lightyear 2-t –, amely körülbelül 30 000 euróba (31 215 dollárba) kerül majd.

Forrás: CNN