A Lightyear 0 napelemes autó gyártása idén indul.
A holland Lightyear cég bejelentette, hogy idén ősszel megkezdi a világ első napelemes szériaautójának gyártását.
A Lightyear 0 tetején, motorháztetőjén és csomagtartóján ívelt napelemek lesznek. Ezek menet közben vagy parkolóban állva töltik az elektromos akkumulátort. Az autó első európai szállítása már novemberben megtörténhet.
A cég szerint az autó körülbelül 388 mérföldet (624 kilométert) tud majd egy töltéssel megtenni, és minden nappal a napelemek további 44 mérfölddel, (71 kilométerrel) növelik a hatótávolságát. Összehasonlításképpen ez valamivel több, mint egy Tesla Model 3 (374 mérföld, 602 km), és lényegesen több, mint a Kia Niro Long Range (285 mérföld, 469 km) hatótávolsága.
A Lightyear szerint minden napsütésben töltött óra hat mérfölddel (10 kilométerrel) növeli az akkumulátor töltöttségét. A napelemes töltés további hatótávolság növelést biztosít a hosszú utakon. De ez azt is jelenti, hogy kevesebb időt kell töltenie a töltőpontokon – vagy egyáltalán nem lesz szüksége rájuk.
A cég azt állítja, hogy olyan meleg országokban, mint például Spanyolországban vagy Portugáliában, ha a napi ingázás kevesebb, mint 22 mérföld, (35 km) akkor hét hónapig nem kell hálózatról töltenie az autót. Felhősebb éghajlaton, mint például Hollandiában, az autó két havonta igényli a töltést.
Kisebb akkumulátor, könnyebb autó
A „0” sok hasonlóságot mutat a két éve bemutatott Lightyear One prototípussal, de kisebb akkumulátorral többre képes – mondja Lex Hoefsloot, a cég vezérigazgatója és társalapítója.
„A hajtáslánc a leghatékonyabb a világon” – állítja, hozzátéve, hogy az autó aerodinamikus formája és négy kerékbe épített motorja lehetővé teszi, hogy egy kisebb akkumulátor azonos hatótávolságot biztosítson. Ez azt jelenti, hogy „az egész autó könnyebb” – mondja -, és így bekerülünk egy pozitív visszacsatolási ciklusba, ahol minden könnyebbé válik. Így sikerült elérni az 1575 kilogrammot. Ha megnézzük a többi autót, amelyik hasonló hatótávolságot kínál, mindegyik körülbelül 40%-kal nehezebb.”
Más cégek is fejlesztenek napelemes autókat, de még egyik sem áll készen a piacra bevezetésre. A 2023-ra várt Sono Sion azt ígéri, hogy naponta átlagosan 10 mérföldes (16 kilométeres) napenergia hatótávolságot biztosít. Az Aptera Never Charge egy futurisztikus megjelenésű háromkerekű, amely a cég állítása szerint körülbelül 40 mérföld, 64 km értékű napenergiát gyűjt be naponta. Az Aptera elmondta a CNN-nek, hogy reményei szerint az autó 2023-ban kerül gyártásba, és már 24 000 előzetes foglalása van.
Bár a Lightyear 0 egész koncepciója a hatékonyság javításán és a töltési idő lerövidítésén alapul, a maximális sebessége éppen 100 mérföld/óra, (161 km/óra) míg gyorsulása 0-100 mérföld/órára (160) lassú 10 másodperc, aminek Hoefsloot szerint az oka a hatótávra való összpontosítás.
Az autó elég drága: a piacra dobott 946 modell ára egyenként 250 000 euró (262 000 dollár) – valamivel több, mint egy Ferrari Roma, és jókora távolságra van az olyan középkategóriás családi elektromos járművektől, mint a Nissan Leaf (az Egyesült Államokban körülbelül 27 000 dollár) vagy a Tesla Model 3 (körülbelül 50 000 dollár).
A cég azt reméli, hogy 2025-re piacra dobnak egy „népautót” – az előzetes nevén Lightyear 2-t –, amely körülbelül 30 000 euróba (31 215 dollárba) kerül majd.
Forrás: CNN
Az Orosz-Ukrán háború kitörésének azonnal érezhető hatásai között voltak Magyarországot és minden egyes lakosát érintő hatások is.
Minden kedves érdeklődőnknek, ügyfelünknek és partnerünknek vírusmentes, Nyugodt, Békés, Boldog Új Évet Kívánunk!
Minden kedves érdeklődőnknek és ügyfelünknek Békés, Boldog Karácsonyi Ünnepeket kívánunk!
Már a 
A társadalmi egyeztetés után ma megjelent a lakossági ingyen napelem pályázat végleges változata. A támogatás célja hálózatra kapcsolódó lakossági napelemes rendszer telepítése vagy fűtési rendszer elektrifikálása napelemes rendszerrel kombinálva.
Sok százezren kapnak mostanában mail-t az ELMŰ-ÉMÁSZ energiaszolgáltatótól. A levél „végelszámolásról” szól, és ez már eleve nem hangzik túl jól. A többi része a levélnek szerencsére elmagyarázza a lényeget: Kötelező szolgáltatóváltás lesz.
Egy Spanyol megújuló energia vállalat, az Acciona bemutatja a Nissan elektromos autó akkumulátor újrahasznosítás figyelemre méltó új módját.